APRILIA PEGASO 600
Aprilia Pegaso 600 1990 à 1992 : le premier pas vers le trail routier
Apparue au tout début des années 1990, l'Aprilia Pegaso 600 marque un tournant pour la marque italienne. Elle délaisse l'orientation très tout-terrain de la gamme Tuareg pour s'orienter vers le concept de trail routier polyvalent. Elle est recherchée sous les dénominations Aprilia Pegaso 600, Pegaso 600, Aprilia 600 Pegaso ou Pegaso 600 Rotax.
Avec son garde-boue avant bas et son carénage aérodynamique, elle pose les bases esthétiques et techniques d'une lignée qui connaîtra un immense succès tout au long de la décennie.
Années de production et évolution
Commercialisée brièvement de 1990 à 1992, l'Aprilia Pegaso 600 sert de transition. Elle introduit le cadre simple berceau dédoublé en acier et un habillage très moderne pour l'époque. Elle sera rapidement remplacée par la version 650, plus performante, ce qui fait d'elle un modèle relativement rare aujourd'hui.
Le monocylindre Rotax 560
L'Aprilia Pegaso 600 est animée par un moteur fourni par le spécialiste autrichien Rotax (type 560). Il s'agit d'un monocylindre quatre-temps de 562 cm³ à refroidissement liquide, doté d'une culasse à quatre soupapes actionnées par courroie crantée. Alimenté par un carburateur Dell'Orto, ce moteur développe environ 45 chevaux. Il se caractérise par une bonne volonté à mi-régime, bien qu'il génère des vibrations typiques des gros monocylindres de cette génération.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (Rotax 560) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 562 cm³ ;
- distribution : simple arbre à cames en tête (SACT), 4 soupapes, entraînement par courroie ;
- alimentation par carburateur Dell'Orto ;
- allumage électronique ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- embrayage multidisque à bain d'huile ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : environ 45 ch à 7 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre simple berceau dédoublé en acier ;
- fourche télescopique inversée de 40 mm ;
- monoamortisseur arrière réglable ;
- roue avant à rayons de 19 pouces ;
- roue arrière à rayons de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 300 mm ;
- frein arrière à simple disque de 220 mm ;
- capacité du réservoir : 14 litres ;
- poids à sec : proche de 160 kg.
Un trail urbain et routier
Grâce à sa roue avant de 19 pouces (contrairement aux 21 pouces des purs enduros), la Pegaso 600 offre un excellent compromis. Elle se montre agile en ville et stable sur route, bien que ses capacités en tout-terrain se limitent aux chemins roulants. Son freinage à disque avant/arrière est très sécurisant pour l'époque.
Entretien et points à contrôler
Sur ce modèle devenu un "youngtimer", il faut surveiller particulièrement :
- la courroie de distribution du moteur Rotax (à remplacer impérativement selon les préconisations temporelles ou kilométriques) ;
- la pompe à eau (vérifier l'absence de fuite) ;
- la roue libre de démarreur ;
- l'état du carburateur et de la pipe d'admission ;
- les joints spi de la fourche inversée ;
- l'oxydation des jantes et des rayons.
Chez Mecadata, vous trouverez une sélection de pièces compatibles avec l'Aprilia Pegaso 600 de 1990 à 1992, notamment pour l'entretien du bloc Rotax, la filtration et le freinage.