APRILIA MOTO 6.5
Aprilia Moto 6.5 1995 à 2000 : le monocylindre designé par Philippe Starck
L'Aprilia Moto 6.5 est un véritable ovni dans la production motocycliste des années 1990. Fruit d'une collaboration avec le célèbre designer français Philippe Starck, elle est souvent recherchée sous les noms Aprilia Moto 6.5, Moto 6.5, Aprilia Moto 65, Moto 6.5 Starck ou Aprilia 6.5 Starck.
Conçue comme un objet de design urbain plutôt que comme une moto aux performances pures, elle se distingue par ses lignes tout en rondeur, son réservoir et ses carters moteurs intégrés dans un dessin ovoïde fluide.
Années de production et concept
L'Aprilia Moto 6.5 a été produite et commercialisée de 1995 à 2000. Elle s'adresse à une clientèle urbaine, chic et soucieuse de l'esthétique. Son design minimaliste cache une mécanique éprouvée, issue du trail Aprilia Pegaso 650, adaptée pour offrir de la douceur en ville.
Le monocylindre Rotax à 5 soupapes
L'Aprilia Moto 6.5 reçoit un monocylindre quatre-temps de 649 cm³ fourni par Rotax. Sa particularité réside dans sa culasse à cinq soupapes (trois à l'admission, deux à l'échappement) et son refroidissement liquide. Retravaillé pour la Moto 6.5, ce moteur délivre environ 42 chevaux. Il perd un peu de sa hargne par rapport au Pegaso pour gagner en souplesse et en rondeur, des qualités indispensables pour se faufiler dans la circulation urbaine sans brutalité.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (Rotax) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 649 cm³ ;
- alésage × course : 100 × 83 mm ;
- distribution par double arbre à cames en tête, 5 soupapes ;
- alimentation par deux carburateurs Mikuni de 33 mm ;
- allumage électronique CDI ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- embrayage multidisque à bain d'huile ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : environ 42 ch (31 kW) à 6 250 tr/min.
Partie-cycle
- cadre simple berceau dédoublé en acier ;
- fourche télescopique Marzocchi de 40 mm ;
- suspension arrière par monoamortisseur réglable ;
- roue avant de 18 pouces ;
- roue arrière de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 298 mm, étrier à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 220 mm ;
- capacité du réservoir d'environ 16 litres ;
- hauteur de selle : 775 mm ;
- poids à sec proche de 150 kg.
Une moto maniable de collection
Grâce à son faible poids, sa selle basse et son grand guidon, la Moto 6.5 est un jouet en ville. Aujourd'hui, elle est considérée comme une machine de collection ou un "youngtimer" recherché pour son design iconique. Son échappement double, parfaitement intégré dans la ligne dessinée par Starck, fait partie des pièces maîtresses de la moto.
Entretien et points à contrôler
Sur une Aprilia Moto 6.5 de plus de vingt-cinq ans, il est recommandé de contrôler particulièrement :
- la roue libre de démarreur (point faible très connu sur ce bloc Rotax 650) ;
- la pompe à eau (vérifier l'absence de fuite ou de mélange huile/eau) ;
- l'état et la synchronisation des deux carburateurs ;
- les pipes d'admission en caoutchouc (sujettes aux craquelures) ;
- l'état du système d'échappement (très difficile à trouver en pièce de remplacement d'origine) ;
- les joints spi de la fourche et les roulements de direction.
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