APRILIA ETV 1000 CAPONORD RALLY RAID
Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid 2003 à 2006 : l'aventurière sans compromis
Pour faire de l'ombre à la mythique BMW R 1150 GS Adventure, la firme italienne dégaine l'Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid. C'est aujourd'hui un véritable collector, activement recherché par les passionnés sous les noms Aprilia Caponord 1000 Rally Raid, ETV 1000 Rally Raid, Caponord Rally Raid ou Aprilia 1000 Rally Raid.
Prête pour les pistes africaines, cette version extrême se distingue immédiatement par son coloris spécifique (sable/kaki), ses imposantes valises en aluminium, ses protections intégrales et ses suspensions à très grand débattement.
Années de production et équipement exclusif
Produite en quantité limitée de 2003 à 2006, la Rally Raid n'est pas qu'une simple série spéciale cosmétique. La partie-cycle a été profondément revue pour encaisser les pires traitements :
- nouvelles suspensions avec des débattements augmentés (200 mm à l'avant et à l'arrière) ;
- garde au sol largement relevée ;
- épais sabot moteur en aluminium et pare-carters tubulaires ;
- guidon à section variable en aluminium ;
- protège-mains en fibre de carbone ;
- kit bagagerie complet en aluminium d'origine.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en V à 60° (V60 Rotax), quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 998 cm³ ;
- injection électronique recalibrée pour une réponse plus douce ;
- pignon de sortie de boîte plus petit (16 dents au lieu de 17) pour favoriser les relances en tout-terrain ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 98 ch à 8 250 tr/min ;
- couple indicatif : 97 Nm à 6 250 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique double poutre en aluminium ;
- fourche télescopique Marzocchi de 50 mm, débattement porté à 200 mm (entièrement réglable en détente et compression) ;
- monoamortisseur Sachs spécifique avec bonbonne séparée, débattement 200 mm, entièrement réglable ;
- frein avant à double disque Brembo de 300 mm (sans ABS) ;
- frein arrière à simple disque de 270 mm ;
- roues à rayons tubeless (avant 19 pouces, arrière 17 pouces) chaussées d'origine en pneus à profil mixte ;
- hauteur de selle : 860 mm (plus haute que la standard) ;
- capacité du réservoir : 25 litres ;
- poids à sec : proche de 238 kg (avec tout l'équipement).
Entretien de la Rally Raid
Une Rally Raid ayant souvent évolué hors des sentiers battus, l'inspection visuelle et mécanique doit être minutieuse :
- les joints spi de l'imposante fourche Marzocchi de 50 mm ;
- l'amortisseur arrière spécifique à bonbonne séparée (qui peut nécessiter un reconditionnement) ;
- l'état de la visserie du sabot moteur et des pare-carters tubulaires ;
- la tension des rayons sur les superbes jantes tubeless ;
- et bien sûr, les défauts connus des Caponord (régulateur, raccords d'essence, bobines d'allumage).
Chez Mecadata, nous proposons des pièces pour l'Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid de 2003 à 2006. Pensez à vérifier les composants de suspension et de transmission (démultiplication spécifique) qui diffèrent du modèle standard.