APRILIA CAPONORD 1200 TRAVEL PACK
Aprilia Caponord 1200 Travel Pack 2013 à 2017 : le grand tourisme technologique
Proposée simultanément à la version standard, l'Aprilia Caponord 1200 Travel Pack représente la déclinaison suréquipée et technologique du trail routier italien. Elle est très prisée sur le marché de l'occasion et recherchée sous les termes Aprilia Caponord 1200 TP, Caponord Travel Pack, 1200 Caponord Travel Pack ou Aprilia ETV 1200 Travel Pack.
Elle conserve la philosophie 100 % routière du modèle standard (avec ses jantes à bâtons de 17 pouces) mais s'enrichit d'un package électronique et d'équipements de confort visant à concurrencer les meilleures voyageuses européennes.
Années de production et équipement de série
Produite de 2013 à 2017, la version Travel Pack se distingue de la version standard par un équipement d'origine très riche :
- le système exclusif de suspensions semi-actives ADD (Aprilia Dynamic Damping) ;
- un régulateur de vitesse (Cruise Control) ;
- des valises latérales parfaitement intégrées à la ligne de la moto ;
- une béquille centrale.
La magie de la suspension ADD
Si le moteur V2 de 125 chevaux reste strictement identique au modèle standard, c'est au niveau de l'amortissement que la Travel Pack brille. Le système ADD breveté par Aprilia utilise des algorithmes sophistiqués pour lire la route et le style de pilotage. La fourche et l'amortisseur ajustent leur hydraulique en continu (en quelques millisecondes). De plus, l'amortisseur arrière est équipé d'un réglage de précharge entièrement automatisé : il détecte seul si vous roulez en solo, en duo ou avec des bagages, et ajuste l'assiette de la moto en conséquence.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en V à 90°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 1197 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection, Ride-by-Wire (Sport, Touring, Rain) ;
- régulateur de vitesse de série ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 125 ch (91,9 kW) à 8 250 tr/min ;
- couple indicatif : 115 Nm à 6 800 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire acier et platines latérales aluminium ;
- fourche inversée Sachs 43 mm, gérée électroniquement (ADD) ;
- monoamortisseur Sachs, géré électroniquement avec précharge automatique (ADD) ;
- frein avant à double disque 320 mm, étriers Brembo monoblocs ;
- frein arrière à simple disque 240 mm ;
- roues en alliage léger de 17 pouces ;
- pneu avant : 120/70 ZR 17 ;
- pneu arrière : 180/55 ZR 17 ;
- capacité du réservoir : 24 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 250 kg (avec valises).
Une efficacité redoutable sur route
Dotée de ses jantes de 17 pouces chaussées de gommes sport-GT, la Caponord 1200 Travel Pack est une mangeuse de cols. Les suspensions semi-actives gomment les défauts de la chaussée tout en limitant la plongée au freinage. Le confort est royal, et la moto passe d'une docile voyageuse à une redoutable sportive d'une simple pression sur les modes de conduite.
Entretien et points à vérifier
L'électronique embarquée de la version Travel Pack requiert une attention soignée. Outre l'entretien classique du gros moteur bicylindre, il faut contrôler :
- l'état du faisceau et la propreté des connectiques des suspensions Sachs ADD ;
- le bon fonctionnement du moteur pas-à-pas de l'amortisseur arrière (qui gère la précharge) ;
- le kit chaîne de transmission ;
- l'état de la béquille centrale, particulièrement exposée aux projections ;
- le circuit de refroidissement (liquide et pompe à eau) ;
- l'usure des pneumatiques sport-GT, très sollicités par le couple et le poids.
Chez Mecadata, vous trouverez de nombreuses pièces compatibles avec l'Aprilia Caponord 1200 Travel Pack de 2013 à 2017. Assurez-vous de bien commander des pièces de freinage ou de partie-cycle correspondant à une version dotée de jantes en 17 pouces et de suspensions électroniques.