APRILIA CAPONORD 1200 RALLY
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 à 2017 : la déclinaison aventurière
Apparue deux ans après le lancement du modèle routier, l'Aprilia Caponord 1200 Rally étend les horizons du trail italien en lui donnant de réelles aptitudes au grand tourisme et au tout-chemin. Elle est activement recherchée sous les noms Aprilia 1200 Caponord Rally, Caponord 1200 Rally, ETV 1200 Rally ou Aprilia Caponord Rally.
Cette version Rally se distingue au premier coup d'œil par ses jantes à rayons (dont une roue avant de 19 pouces), son sabot moteur, ses volumineuses valises rigides en aluminium et plastique, ainsi que ses protections tubulaires.
Années de production et évolution
L'Aprilia Caponord 1200 Rally a été commercialisée de 2015 à 2017. En plus de son accastillage spécifique taillé pour l'aventure, elle intègre d'office l'excellent système de suspensions semi-actives ADD (Aprilia Dynamic Damping) et bénéficie de légères retouches sur l'échappement (résonateur) pour lisser encore davantage la courbe de couple à bas régime.
Le V2 1200 optimisé pour la souplesse
Le moteur reste le V2 à 90° de 1197 cm³ développant 125 chevaux. Sur la version Rally, Aprilia a greffé un résonateur sur la ligne d'échappement. Cette astuce technique améliore le remplissage à bas et moyen régime, offrant un moteur moins rugueux sous les 3 000 tr/min, ce qui s'avère particulièrement pertinent en conduite hors-piste ou lors des manœuvres à basse vitesse.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en V à 90°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 1197 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique, Ride-by-Wire ;
- échappement spécifique avec résonateur ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- embrayage multidisque à bain d'huile ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 125 ch (91,9 kW) à 8 000 tr/min ;
- couple indicatif : 115 Nm à 6 800 tr/min.
Partie-cycle
- cadre mixte treillis tubulaire acier / platines aluminium ;
- fourche inversée Sachs de 43 mm, système semi-actif ADD ;
- monoamortisseur Sachs avec système semi-actif ADD (réglage de précharge automatique) ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo monoblocs radiaux ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- ABS Continental déconnectable et Aprilia Traction Control (ATC) ;
- jantes à rayons tubeless ;
- roue avant de 19 pouces (pneu 120/70 R19) ;
- roue arrière de 17 pouces (pneu 170/60 R17) ;
- capacité du réservoir : 24 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 275 kg (avec valises et pleins).
Le grand tourisme sans limites
La roue avant de 19 pouces transforme le comportement de la Caponord. Si elle perd un soupçon de vivacité sur route par rapport aux versions 17 pouces, elle gagne en stabilité et permet d'envisager sereinement les pistes en terre. Le système de suspension ADD lit la route et adapte l'hydraulique en temps réel, offrant un effet "tapis volant" exceptionnel, quelle que soit la charge embarquée.
Entretien et remise en état
L'équipement pléthorique de la version Rally demande une attention particulière lors de l'entretien :
- le contrôle de la tension des rayons sur les deux jantes tubeless ;
- la vérification des connectiques et capteurs du système de suspension ADD ;
- les feux additionnels à LED et l'alternateur (très sollicité par les équipements) ;
- la visserie de l'accastillage (crash-bars, supports de valises) qui peut souffrir des vibrations ;
- la transmission secondaire (kit chaîne), à graisser régulièrement surtout après des sorties off-road ;
- la révision du V2 (bougies, jeux aux soupapes, vidanges).
Chez Mecadata, nous proposons des pièces pour l'Aprilia Caponord 1200 Rally de 2015 à 2017. Pensez à bien filtrer vos recherches, notamment pour les pneumatiques, le freinage et les roulements, la roue avant en 19 pouces étant spécifique à ce modèle.