APRILIA ATLANTIC 500 SPRINT
Aprilia Atlantic 500 Sprint 2005 à 2010 : le maxi-scooter allégé et réactif
Pour relancer les ventes de son modèle 500 cm³, Aprilia revoit sa copie au milieu des années 2000 avec l'Aprilia Atlantic 500 Sprint. Il est également recherché sous les termes Aprilia 500 Sprint, Atlantic Sprint 500, ou Aprilia Atlantic 500 modèle léger.
En reprenant la plateforme châssis de l'Atlantic 125/250, Aprilia a greffé le gros moteur 500 dans une carrosserie nettement moins volumineuse que le précédent modèle GT. Le résultat est une machine plus vive, plus accessible et plus urbaine.
Années de production et évolution
L'Aprilia Atlantic 500 Sprint fait son apparition sur le marché européen en 2005 et sa commercialisation se poursuit jusqu'en 2010. Il remplace l'Atlantic 500 "Classic", jugé trop imposant et lourd par certains utilisateurs. La version Sprint adopte des lignes plus fluides, un tableau de bord redessiné et se débarrasse des kilos superflus.
Une mécanique éprouvée dans un châssis affûté
On retrouve au cœur de la machine le moteur Piaggio MASTER de 460 cm³ à injection électronique. Cependant, avec environ 20 kilos de moins à propulser que l'ancienne génération, ce moteur se révèle beaucoup plus expressif. Les accélérations au feu rouge sont plus franches et la consommation de carburant s'en trouve globalement améliorée.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps, 4 soupapes (Piaggio MASTER) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 460 cm³ ;
- alimentation par injection électronique ;
- allumage électronique CDI ;
- démarrage électrique ;
- transmission automatique par variateur et courroie ;
- embrayage centrifuge ;
- puissance indicative : environ 37,5 ch.
Partie-cycle
- cadre double berceau tubulaire en acier ;
- fourche télescopique hydraulique de 35 mm ;
- suspension arrière : deux amortisseurs réglables en précharge ;
- frein avant : simple disque de 260 mm (contre un double disque sur l'ancienne génération GT) ;
- frein arrière : disque de 220 mm ;
- freinage intégral de série ;
- roue avant de 14 pouces (contre 15 sur le GT) ;
- roue arrière de 14 pouces ;
- capacité du réservoir : environ 15 litres ;
- poids à sec : proche de 199 kg.
Rationalisation et efficacité
Pour faire maigrir son scooter, Aprilia a fait des choix techniques clairs : passage d'un double à un simple disque à l'avant, roue avant réduite à 14 pouces et habillage allégé. Si l'on perd un peu en protection face au vent par rapport à l'ancien Atlantic 500, on gagne énormément en facilité de prise en main au quotidien, avec un scooter qui se place intuitivement en courbe.
Entretien et pièces d'usure
Bien que la carrosserie diffère, la mécanique de l'Atlantic 500 Sprint reste connue. Les points d'attention habituels incluent :
- la révision de la transmission (courroie, galets, ressorts de poussée) ;
- la vérification de la pompe à eau et du circuit de refroidissement ;
- le contrôle des plaquettes de frein (le simple disque avant est davantage sollicité que sur la génération précédente) ;
- la vidange régulière de l'huile moteur et de la transmission ;
- la vérification de la colonne de direction, sensible aux chocs urbains.
Chez Mecadata, nous proposons une sélection de pièces compatibles avec l'Aprilia Atlantic 500 Sprint commercialisé de 2005 à 2010. Assurez-vous de sélectionner l'année correspondante à la version Sprint lors de votre recherche.