APRILIA ATLANTIC 500
Aprilia Atlantic 500 2002 à 2005 : le grand tourisme à l'italienne
Lancé au début des années 2000, l'Aprilia Atlantic 500 est le premier véritable maxi-scooter Grand Tourisme de la firme de Noale. Il est également recherché sous les dénominations Aprilia Atlantic 500 GT, Atlantic 500, Aprilia 500 Atlantic ou simplement 500 Atlantic.
Conçu pour tailler la route et concurrencer les ténors du marché de l'époque, ce modèle se distingue par son gabarit très protecteur, sa selle digne d'un fauteuil et sa grande capacité d'emport.
Années de production et versions européennes
La première génération de l'Aprilia Atlantic 500 a été commercialisée en Europe de 2002 à 2005. Ce modèle (souvent appelé "Classic" ou "GT" a posteriori pour le différencier de la version Sprint) incarne la vision la plus luxueuse du maxi-scooter selon Aprilia au début du millénaire, intégrant même un tableau de bord très complet avec ordinateur de bord.
Un groupe motopropulseur taillé pour l'autoroute
L'Atlantic 500 est équipé du célèbre moteur monocylindre de 460 cm³ développé par Piaggio (le bloc MASTER). Refroidi par eau et alimenté par une injection électronique, il développe près de 39 chevaux, offrant à ce lourd scooter des relances sécurisantes, même en duo et chargé. Ce moteur bénéficie d'un balancier d'équilibrage qui réduit considérablement les vibrations, garantissant un confort optimal sur les longs trajets.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (Piaggio MASTER) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 460 cm³ ;
- culasse à simple arbre à cames en tête (SACT) et 4 soupapes ;
- injection électronique ;
- allumage électronique ;
- transmission automatique par variateur et courroie ;
- embrayage centrifuge à sec ;
- puissance indicative : environ 39 ch à 7 250 tr/min ;
- couple indicatif : environ 40 Nm à 5 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre double berceau tubulaire en acier haute résistance ;
- fourche télescopique hydraulique de 40 mm ;
- suspension arrière par double amortisseur réglable ;
- freinage couplé ;
- frein avant à double disque de 260 mm ;
- frein arrière à simple disque de 220 mm ;
- roue avant de 15 pouces ;
- roue arrière de 14 pouces ;
- capacité du réservoir : environ 16 litres ;
- poids à sec : proche de 220 kg.
Un confort de premier plan
Avec sa roue de 15 pouces à l'avant, l'Atlantic 500 offre une stabilité directionnelle redoutable, proche de celle d'une moto de route. Son empattement long et son poids important le rendent moins agile en centre-ville, mais impérial sur les grands axes. Le freinage intégral, actionné au levier gauche, permet de répartir efficacement la force de freinage pour stopper les plus de 200 kg de l'engin.
Entretien et remise en état
L'entretien d'un Atlantic 500 GT nécessite une attention particulière sur certains organes soumis à de fortes contraintes :
- la courroie et les galets de transmission (à remplacer impérativement selon le kilométrage) ;
- le système de freinage intégral (purges régulières recommandées) ;
- l'état des disques de freins avant et arrière ;
- le régulateur de tension et la batterie (composants électriques parfois sensibles) ;
- les joints d'étanchéité de la fourche et les amortisseurs arrière ;
- les silentblocs de fixation moteur.
Chez Mecadata, vous trouverez une large sélection de pièces compatibles avec l'Aprilia Atlantic 500 de 2002 à 2005. Pensez à vérifier l'année et le type exact de votre scooter pour bien le différencier de la version Sprint ultérieure.